Las muestras estaban en un almacén del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley de California.

Aldrin en la superficie lunar.

Aldrin en la superficie lunar. Foto : NASA.

Se han encontrado 20 probetas con roca y suelo lunar  en un almacén del  Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley de California.

Según señaló,  Karen Nelson, que fue quien encontró las muestras, éstas habían sido recogidas por Buzz Aldriny Neil Armstrong durante la misión Apolo XI en 1969, y que se les daba por perdidas desde entonces.

Karen Nelson estaba limpiando el almacén del laboratorio y encontró las rocas, que estaban en unas probetas que tenían en una etiqueta la fecha “24 de julio de 1970“.

Las rocas lunares estaban en óptimas condiciones debido a que las probetas en su momento se habían sellado al vacío.

Tras la misión del Apolo XI, se entregaron muestras de roca lunar a 150 laboratorios situados en todas las partes del planeta. Uno de esos lugares había sido el Laboratorio Nacional de Berkeley. Estas muestras tenían que haber sido devueltas a la NASA, pero por error no se entregaron.

Ahora la NASA ha solicitado al laboratorio que le devuelva las muestras.

Explosion-lunar

Explosion-lunar producida el 17 de mayo de 2013

Si estabas buscando  la Luna el 17 de marzo de 2013 a las 03:50:55 UTC, es posible que haya visto una de las más brillantes “explosiones lunares”  jamás presenciadas. Y habría sido visible sólo con el ojo desnudo.

“El 17 de marzo de 2013, un objeto del tamaño de una pequeña roca golpeó la superficie lunar en el Mare Imbrium,” dice Bill Cooke, de la Oficina de Medio Ambiente sobre Meteoritos de la NASA. “Explotó en un instante con una intensidad casi 10 veces más brillante que cualquier cosa que hayamos visto antes.”

Los científicos estiman que el destello provenía de un meteoro de 40 kg que medía  de 0,3 a 0,4 metros de ancho y que golpeó la Luna, probablemente a una velocidad de 90.000 km / h.

La explosión resultante equivalía a  5 toneladas de TNT.

El cráter podría ser de unos 20 metros. Los científicos de la Lunar Reconnaissance Orbiter esperan tener imágenes del lugar del impacto la próxima vez que la nave espacial pasa sobre la zona.

Comunidad Mars One

Como ya sabreis, el programa Mars One prevé realizar un asentamiento humano en Marte para el año 2023.

Desde que se abrió el plazo de inscripción se han presentado miles de solicitudes para el programa.

En viajeamarte.com se ha creado una comunidad virtual en la que podrás conocer a algunos de los candidatos que participan en Mars One y obtener información sobre el proyecto.

Despegue del cohete Vega

Despegue del cohete Vega.
Foto: ESA

Hace dos días la ESA emitía un comunicado en el que señalaba que el nuevo satélite de observación de la Tierra de la ESA, Proba-V, está en buen estado después de su lanzamiento la semana pasada.

Proba V contiene una cámara llamada  ‘Vegetation’ que ya funciona y que tomó su primera imagen sobre la costa oeste de Francia.

La misión del Proba V es monitorizar  cada 2 días el crecimiento de la vegetación. Sus datos permitirán alertar a las autoridades cuando exista el riesgo de perder una cosecha y monitorizar el avance de la desertificación y de la deforestación.

Proba-V fue puesto en órbita junto a otros dos satélites en la madrugada del 7 de mayo, a bordo de un lanzador Vega que partió desde la Guayana Francesa.

Cohetes que son más veloces

A continuación transcribimos un artículo de Cristobal Jiménez Pavón nos envió sobre tecnología de impulso de cohetes.

¿Cómo es posible obtener cohetes más veloces?

Lanzamiento del Apolo 7.

Lanzamiento del Apolo 7. La gran cantidad de energía que se consume en el lanzamiento conlleva graves retos de energía una vez que el cohete se haya en el espacio.

Gracias a la 3ª ley de Newton, que nos habla del principio de ACCION-REACCION, por el cual aplicando una fuerza F sobre cualquier objeto obtenemos una reacción R igual pero opuesta. Existen mútiples mecanismos que aprovechan hoy en día ese principio.

Uno de los más impresionantes y a la vez simples son las toberas de los motores de los cohetes, que expulsan un gran chorro gases producto de la combustión a altisima velocidad, lo que provoca una gran fuerza de empuje (ACCION-REACCION). (varias toneladas, de empuje).

Esa tecnología existe de forma probada y efectiva desde hace más de medio siglo. Lo que no existe es un sistema que permita que los cohetes corran del orden de entre 5 y 10 veces más rápidos, usando las mismas toberas.

Es tan simple como, mantener durante X veces más tiempo el motor encendido, con lo que mantendremos la fuerza de empuje  más tiempo y por la 3ª ley de Newton, seguira acelerando mientras haya empuje.

Como aclaración hay que decir que todos los cohetes espaciales (en el vacio) viajan a velocidad constante, porque llevan sus toberas apagadas,  pero siguen indefinidamente así porque no existe rozamiento en el vacio que los frene,  con lo que nunca se paran, a menos que encendamos las toberas en sentido opuesto a la marcha.

Los viajes espaciales se basan en todo esto, tras un periodo de lanzamiento y aceleración, se apagan los motores y continuan a la velocidad que alcanzaron justo antes de apagar.

Pero si continuaran encendidos más tiempo, seguiríamos acelerando e incrementando la velocidad, ya que no hay oposicion por rozamientos (vacio espacial). En los aviones no ocurre esto (por el aire)).

El problema es que, en los cohetes alli arriba se les acaba el combustible y tienen que apagar los motores, quedando limitada así su velocidad.

Por eso la clave está en esa cuestión, EL COMBUSTIBLE, y la única forma de solucionarlo, tras haberlo gastado casi todo en el lanzamiento, es REPOSTAR, en la orbita terrestre, para despues continuar el viaje, con mucho más combustible hacia el espacio, para poder acelerar mucho más e ir MAS RAPIDO.

El REPOSTAJE puede ser de varias formas, Por acople a módulos cisterna previamente lanzado y a la espera en orbita, o por acople a pequeños cohetes de combustible solido, previamente lanzados y a la espera en orbita.

CONCLUSION: con los mismos cohetes, motores y toberas, CONSEGUIMOS MAS VELOCIDAD, al disponer de mayor tiempo de empuje, gracias a poder seguir quemando más combustible.

SIMPLE E INCUESTIONABLE, por cualquier científico o ingeniero.

Imaginemos cuanto tiempo menos, se tardaría en llegar a MARTE o La LUNA. (nuevas misiones tripuladas, inimaginables hasta ahora, serían posibles).

Sobre mi